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うーん、お金足りないかも。
　それで日本の銀行残高をチェックしたら、昨年末にやった仕事のギャラが振り込まれていた。これで一息か。でもまだ「終わったけど振り込まれていない」お金を当てにしないと払いきれない。
　
　DTでバイク屋に行く。チェーンがのびきっているので交換しなければならない。前後のスプロケットも交換だし、フロントフォークからはオイルが漏れているのでオイルシールドも交換の必要がある。
　スプロケットは部品がないので、同じくらいの歯数のを取り寄せてカットし、今のネジ穴部分を溶接して作ってくれるという。部品が来るのに１週間くらいかかるので、また来週当たり持ち込むことになった。

　工事管理以外にすることがないので、WEB作りを始める。自分の仕事用ページを作らなきゃと思っていたのだ。
　これは以前作ったのだが、うまくサーバにアップできずに放り出してあったもの。それに手を加えるべきか、最初から作り直すか、結構迷って、なかなか手を付けずにいたものだ。
　結局、デザインは前のを踏襲して、でもソースは書き直すことにした。なにしろ初めて作ったページだから、ソースめちゃくちゃなのだ。今でもまだまともなソースは書けないのだが、そのレベルでみてもひどい。
　それで最初のページの手直しから始める。ここだけFlashを使っているのだが、もうすっかり使い方を忘れていて、マニュアルやネット上の情報と首っ引きで１日。なんとか形になった。
　明日からは個別のページをDreamweaverで作って行く。といっても基本は２パターンしかないから、これはすぐにできるだろう．その後のMT化でまた苦労するんだろうなあ。
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表面はきれいにペイントされていて気づかなかったけど、古い鉄板なので、中はけっこうダメージがきているみたい。
　その鉄板に穴をあけてボルトどめされている部分が、ボルトごと抜けて、鉄板がめくれてはがれかけている。もともと弱かったところに、多分誰かがバイクを移動させようとして、スペアタイヤに手をかけて持ち上げようとしたに違いない。
　そのまま乗っていると、無事な方のボルトもだめになるので、急遽BMWに乗り換えてグラウンドへ。

　この前
「打ちやすい球を投げるように」
というお達しがあったのだが、相手チームのピッチャーはかなりの山なりボール。それでいいのなら、とこっちも前回よりは高低差をつけて投げる。
　ただし、あまり左右に振るとまた怒られるので、高低差のみにとどめて投げる。
　結果、９回までで8-7の完投勝利。２安打、１打点。本日は調子がいい。
　それで、いつものように時間があるから、とオマケのイニングに突入後、センターオーバーのホームランを被弾。しかし我がチームも１点返し、そのまま12回を終了した。
　その後、軽く呑んで帰宅。

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細かい調整をいろいろしていたら、終わらなかった。

　さてBSA。見に行ったら、エンジンが完全にばらされていて、だめな部分を指摘される。でもほとんど調整で直るそうで、交換する部品は２つだけだという。それなのに20,000,000ドンだというので、修理取りやめ。今、そんな金はない。
　そもそも、オイル漏れを止めてくれ、と依頼したのだ。エンジンばらせ、なんて言ってない。もちろんどこが悪いのか突き止めるにはエンジンをばらさなきゃ分からないのだろうけど、多少悪くてもいいからオイルを止めてくれればよかったのだ。
　それで、じゃあ、もとに戻してくれ、っていったら、工賃が300万ドンだって。おいおい、300万ドンって大学出の平社員の給料より高いじゃん。
　1. エンジンまで直せとは言ってない。
　2.仮にばらさなきゃオイル漏れの原因が分からないとしても、ばらす前に一言、値段などの報告があるべき。
と言って、突っぱねる。200万ドンでいい、と言いだしたがそれでも高い。中古のタイヤを２本付けたので、それを含めて100万ドンでも高いくらい。
　それじゃあばらしたまま、持って帰れ、というが、そんなの、部品が全部あるかどうか分からないし、他に修理を頼んでも、自分でばらして行かなきゃ組めないだろうよ。
　結局、組み直して持ってくることになったが、値段はまだ決まらないまま。

　あのオヤジ、外国人だからばらしちゃえば高くても直すだろう、とタカをくくっていたのに違いない。それで、直さない、と言ったから、それじゃあなんとか利益を確保しようとしたのだろう。まったく、困ったものだ。
　心配なのは、金でもめているので、部品を抜かれたり、安いのにすり替えられたりすることだが、あのBSAは多分ベトナムに１台しかないので、そんなことをしても売り先がない、というのが安心材料なのだが。
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こうなると、理論がまだ全然分かっていないので、あそこを入れ替え、ここを削除して、とトライ&エラーで進むしかないのだが、これが見事に全部エラー。もうどうすればいいか分からない。
　これは一旦頭を冷やして、別のことをやるか、または本を読み直してIfとかSetVarを勉強し、テンプレートに書かれていることを理解しないと無理だな、と確信した。
　時間はいっぱいあるので、また別アプローチで進めようと思う。

　朝、ガソリン臭い。どうしたのかとガレージを見たら、BMWからガソリン漏れ。この前、コックを交換したばかりなのに？？
　と、よくコックを見たら、OFFだと教えられたところがONだ。OFFにしたつもりでONにしていたのですね。
　それでも普通ガソリンは漏ないけど、キャブレターのフロートが完全にあがりきっていないみたいで、ガソリンが止まらないようだ。キャブレターはこの前自 分でばらしてそうじしたのだが、それが悪かったのか、掃除してガソリンの通りがよくなり、いままで止まっていたのに止まらなくなったのか？？
　いずれにしてもOFFにしておけば問題はない。走るときはもちろんONだけど、モッレル以上のガソリンがエンジンに供給されるから、これも多分問題ないだろう。 ≪続きを隠す

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編集部には届け物で行ったのだが、ギャラが出ていた。スケッチの場合は、たいてい原稿や写真を渡した時点で仕事を終えた気になっているので、ギャラのこと まで細かくチェックしていない。まあ、細かくチェックする程の金額でもないし。だから、突然お金をもらうことがよくあり、なんだか得した気分になる。

　帰りにバイク屋に寄る。オイル漏れのまま放っておいたBSAの修理見積もりを頼んだので、様子を見に行ったのだが、オヤジ、しっかりクラッチをばらしている。え？修理しちゃうの？
　しっかりばらしていたから、結構高い請求が来そうでこわい。
　
　クラッチが入っているサイドパネルを外すところを見ていたが、ねじがマイナスで、それをちゃんとショックドライバーを使って緩めている。ねじを抜いて見せてくれながら、
「これ、オリジナルねじだ」
　それはすごいな。もう52年も前に作られて、しっかりまだオリジナルねじとは。
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